Принципи вибору дестинацій для знаків

Ми визначили для себе декілька принципів побудови навігаційних систем. Два з них — це передбачуваність і консистентність. Водій має розуміти, який знак його чекатиме в тій чи іншій типовій ситуації, і яку інформацію на ньому буде відображено.

Щоби запровадити передбачуваність і консистентність навігаційних систем, проєктувальники повинні керуватися чіткими правилами вибору дестинацій (населених пунктів) для відображення на знаках. Це стосується 3-х типових знаків нашої системи.

  • Схема. Цей знак відображає конфігурацію складного вузла і формує ментальну карту у водія.
  • Напрямок руху. Знак вказує, до яких населених пунктів може потрапити водій, прямуючи в певному напрямку.
  • Знак підтвердження. Такий знак встановлюють після складних ділянок, де водій потенційно міг помилитися — перехресть, розв’язок і населених пунктів.

Знак зі схемою

За нашими правилами всього на схемі відображають не більше семи дестинацій і не більше двох для кожного з напрямків.

  • Перша дестинація — це населений пункт із найвищим статусом у відповідному напрямку, не враховуючи термінального.
  • Друга дестинація — термінальний населений пункт (кінцевий для маршруту).

Знак напрямків руху

Напрямки можна розділити на три типи: вперед , з’їзд з траси наліво чи направо , розворот . На знаку вказують не більше трьох дестинацій в сумі, незалежно від того, скільки знак відображає напрямків.

  1. Найближчий населений пункт. Для розвороту до уваги беруть також населені пункти, що лежать поза поточною трасою.
  2. Населений пункт із найвищим статусом між найближчим та термінальним. Ця дестинація буде корисною для тих, хто орієнтується на маршруті за великими містами.
  3. Термінальний населений пункт. Ми маємо гіпотезу, що частина водіїв орієнтується за назвами трас, як от Н 31 Дніпро — Решетилівка.

Якщо у відповідному напрямку більше трьох населених пунктів, розглядають лише ті, в яких проживає понад 100 людей.

Якщо на маршруті є декілька населених пунктів однакового статусу, для відображення обирають найближчий з них.

Розворот на трасі М 06: показуємо наближче село Бриків, до якого буде з’їзд, та напрямок на Житомир та Київ.

Розв’язка на перетині Н 01 та Н 16: показуємо найближчі районні центри у напрямку руху (Городище та Шпола) та кінцеві на трасах (Київ та Умань).

Якщо є можливість вказати лише дві дестинації, вказують:

  • Населений пункт із найвищим статусом, не враховуючи термінального. Для розвороту — найближчий.
  • Термінальний населений пункт.

Якщо поняття термінального населеного пункту неможливо використати для певного напрямку, вказують найвіддаленіший від траси населений пункт. Наприклад, якщо дорога відходить від траси, робить гак і повертається до цієї ж траси.

Траса Т 06–02 не має термінального населеного пункту, вона бере початок і закінчується на перетині з М 06

Знак підтвердження

На одному знаку вказують не більше трьох дестинацій і відстані до них. На трасах категорії Т і Р, у відповідності до наших правил, встановлюють по одному такому знаку після складних ділянок. На трасах категорії Н і М — по два.

Два знаки підтвердження

Два знаки підтвердження на трасах Н і М встановлюють за необхідності — коли відповідних правилам дестинацій попереду більше, ніж три.

Перший знак

  • 1.1. Найближчий населений пункт попереду.
  • 1.2. Найближчий значущий населений пункт попереду, що лежить після 1.1.
  • 1.3. Найближчий з’їзд до значущого населеного пункту.

Другий знак

  • 2.1. Населений пункт із найвищим статусом на цій трасі, що лежить між 1.2 та термінальним.
  • 2.2. Термінальний населений пункт.
  • 2.3. З’їзд (після 1.3) до населеного пункту найвищого статусу з тих, що лежать на трасах, які примикають до поточної.

На трасі М 06 після Корцю розташовано чотири невеликих міста і ще два великих — Луцьк та Тернопіль — у тому ж напрямку, але зі з’їздом на інші траси. Потрібно два знаки: на першому — найближчі населені пункти, на другому — більш віддалені.

Один знак підтвердження

  • 1. Найближчий населений пункт попереду на цій трасі.
  • 2. Найближчий значущий населений пункт попереду або найближчий з’їзд до значущого населеного пункту (в залежності від того, що ближче до водія).
  • 3. Термінальний населений пункт цієї траси.

Якщо після з’їзду водій може дістатися до декількох значущих населених пунктів одним маршрутом, вказуємо найближчий населений пункт із тих, що мають найвищий статус.

Якщо до найближчого населеного пункту менше 1 км, на знаці вказують наступний після нього.

Іноді кінцевий населений пункт, що фігурує в назві траси, не є реальним термінальним населеним пунктом (фактичним кінцем траси). У такому разі в якості термінального населеного пункту зазначають той, який вказано в назві траси. І вже після цього населеного пункту — реальний кінцевий населений пункт. Так, скажімо, на трасі Т 14–02 Пісочна — Східниця в напрямку на Східницю до самої Східниці ми третім зазначаємо «Східниця» і вже після Східниці зазначаємо Явору, де фактично закінчується траса.

Значущі населені пункти

Значущими населеними пунктами ми вважаємо обласні центри, міжнародні автомобільні пункти пропуску через державний кордон, морські та авіаційні порти міжнародного значення, населені пункти з найважливішими об’єктами національної культурної спадщини, курорти, великі промислові і культурні центри.

Знаки підтвердження на трасі категорії Р

На трасах категорії Р ми вважаємо значущими населеними пунктами також районні центри і міста обласного значення, проте не враховуємо їх для з’їздів з траси.

Знаки підтвердження на трасі категорії Т

На цих трасах значущим є будь-який адміністративний центр, проте, аналізуючи з’їзди з траси, ми розглядаємо лише центри районів і вищі за статусом.

Зворотній зв’язок

Будуючи цю систему, ми враховували різні стратегії орієнтування водіїв на дорогах і різні типи поїздок — близькі і далекі. Та ми точно багато чого не врахували. Ця система правил вибору дестинацій вимагає обговорення, критичного осмислення і доопрацювання. Ми будемо раді будь-якому зворотному зв’язку. Пишіть нам ваші коментарі, запитання, пропозиції і найголовніше — реальні історії, які траплялися з вами на дорогах.

Залиште коментар або напишіть на пошту road@a3.kyiv.ua

Надіслати
+1
Запінити
Команда
  • Візіонер проєкту
  • Олександр Колодько
  • Менеджер проєкту
  • Роман Дима
  • Автор правил
  • Юрій Грановський
  • Червень 2020