Березнь 2019, серпень 2020

Розклади на зупинках транспорту в Києві

У 2019 році в рамках Громадського бюджету команда активістів на чолі з Тимофієм Нагорним вирішила подати проект облаштування розкладів громадського транспорту на зупинках. Ми долучились і запропонували дизайн, який став продовженням навігації в метро для наземного транспорту.

У 2020 році Екодія запросила нас допомогти з розкладами в рамках проекту привернення уваги до смуг громадського транспорту. Разом із працівниками і волонтерами «Екодії» Іриною Бондаренко, Оксаною Омельчук, Вітою Жигаліною, Вікторією Кравченко, Катериною Григораш та Артуром Саркісяном ми створили та розмістили розклади на всіх зупинках на вулицях Саксаганського та Жилянській. Усього вийшло 101 розклад на 14 зупинках.

Проект ГБ 2019 № 2001

Команда проекту: Тимофій Нагорний, Олександр Колодько, Андрій Климчук, Андрій Косецький, Владислав Самойленко, Ганна Гуз, Ілгам Гасанов, Вадим Денисенко

Навіщо потрібен розклад

Важлива характеристика зручного громадського транспорту — передбачуваність. Коли ви можете більш-менш точно спланувати подорож містом і будете впевнені, що вчасно дістанетесь потрібного вам місця. У Києві передбачуваним є лише метро. Інші види транспорту — трамваї, тролейбуси та автобуси — у години пік часто стоїть у заторах і рідко коли можна передбачити час поїздки. Наприклад, подорож від Палацу Спорту до Залізничного вокзалу по Саксаганського має складати не більше 15 хвилин, але якщо смуги громадського транспорту зайняті припаркованими авто, то час подорожі стає непередбачуваним.

У Києві на табличках зупинок пишуть інтервали руху, які майже не читаються, є беззмістовними (інтервали задані у проміжку, тож взагалі не зрозуміло як саме зараз їздить транспорт) та самі таблички мають неохайний вигляд (написи від руки, розтягнуті шрифти, спаплюжена універсальність, дрібний для читання на висоті кегль, вигорівші матеріали тощо) — особливо ті, до яких прикручено додаткові конструкції з новими маршрутами.

Але налагодити роботу громадського транспорту у великому місті можливо. Гарні приклади є навіть у найближчих столицях: у Варшаві в Польщі чи у Будапешті в Угорщині.

Це можливо завдяки:

  • змінам вуличної інфраструктури для пріоритету громадського транспорту: створення виділених смуг на всіх магістральних маршрутах;
  • евакуації та штрафуванню порушників, які паркують авто на смугах або їдуть по ним;
  • переходу на оплату містом транспортної послуги перевізників за іншою системою: залежно від кількості здійснених рейсів, які рухаються за розкладом, а не кількості перевезених пасажирів.

Усе це дозволить зробити транспорт точним, як годинник, а люди зможуть знати, коли ходить потрібний їм маршрут, і планувати поїздку.І тут у нагоді стає розклад руху на кожній зупинці. Можна спитати: нащо розклад, коли можна повісити табло або стежити за транспортом у телефоні? Авжеж можна, і одне, і друге. Тільки в Києві понад 2000 зупинок, а вартість табло доволі висока, тому вони виправдані лише на зупинках магістральних маршрутів. Смартфон — теж зручна річ, але завжди може розрядитись, чи просто може зникнути інтернет. Звичайний же надрукований розклад буде доступний усім.

Про проект розкладів на громадському бюджеті

Які бувають розклади

Основна відмінність розкладу від наявних київських табличок з інтервалами — чіткість. Уявіть, що інтервал вашого тролейбуса — 20–40 хвилин. Різниця вражає. Розклад при цьому розписаний похвилинно, що дає чітке розуміння часу прибуття транспорту. Додатково розклади розміщуються на рівні очей і доступні людям із різною гостротою зору, у них не потрібно вдивлятись. Розклади друкуються просто на папері для простої та дешевої заміни в разі зміни графіку руху маршруту, а розміщуються в захисних корпусах, що захищає їх від негоди та вандалізму.

Лондон: доволі компактний формат для розміщення розкладів та інформації про маршрути на стовпі з позначкою зупинки. Фото Іллі Бірмана.

Дублін: інформація про транспорт зібрана на одному стенді. Фото Іллі Бірмана.

Варшава: чорно-білі розклади формату А5, можна друкувати на звичайному принтері та все зрозуміло. Фото Олександр Колодько.

Будапешт: наявний розклад та редизайн від Олександра Зайцева.

В Україні також є приклади працюючих розкладів.

Вінниця

Що зробили для Києва

Активіст Тимофій Нагорний зібрав дані для 20 зупинок різних маршрутів і створив свій прототип розкладу. Час для розкладів скопіювали із сайту Easyway, бо вони більш-менш точно рахують розклад руху транспорту з урахуванням gps-даних.

Окреслили для себе, що для простоти розклад має вміститись на стандартний формат А4. Так простіше друкувати навіть у себе вдома на принтерах і не замовляти друк окремо. Потім окреслили типи даних, які мають бути на розкладі:

  • тип транспорту: використали наші піктограми, розміщені у відкритому доступі;
  • номер маршруту;
  • позначки нічних маршрутів;
  • назва маршруту: за можливості скоротили назви, використали піктограми для станцій метро, вокзалів та аеропортів;
  • розклад у будні та вихідні;
  • перелік зупинок на маршруті: поточна зупинка виділена, для довгих маршрутів пропущені не такі значущі зупинки та вказані лише основні, які дозволяють зорієнтуватись у районах (станції метро, проспекти, площі, тощо);
  • час руху між зупинками: дозволяє планувати, за скільки часу можна дістатись необхідної зупинки;
  • додатково позначили пересадки на інший транспорт: оскільки в Києві немає загальних схем транспорту, то так можна отримати більше користі від розкладів;
  • виділення основних зупинок із пересадочними вузлами;
  • відправлення рейсів, які прямують у депо й не їдуть до кінця маршруту.

Проект по створенню розкладів подали на програму Громадського бюджету. Для привернення уваги для голосування та з тестовою метою розвісили розклади у файликах прямо на зупинках.

Тестування розкладів

Тестування розкладів

Хотілося розмістити розклади у нормальних металевих боксах. Знайшли німецькі та заклали такі у проект.

На жаль, перший проект Громадського бюджету вийшов доволі дорогим і не пройшов відбір. Але у 2020 році Тимофій Нагорний вдруге подав проект розміщення розкладів на зупинках № 569.

Продовження у 2020

ГО «Екодія» запустила кампанію задля популяризації смуг громадського транспорту і привернення уваги мешканців до проблеми транспорту в Києві.

У рамках цієї кампанії працівники та волонтери «Екодії» планують створити та розмістити розклади на всіх зупинках на вулицях Саксаганського та Жилянській. Для цього адаптували шаблони та налаштували всі стилі для швидкого створення великої кількості розкладів.

Окрім розкладу планують додати заклик повідомляти Київпастранс та Київську міську державну адміністрацію, якщо транспорт не прийшов вчасно — щоб у мерії та оператора громадського транспорту була інформація та можливість відреагувати.

Піктограми у лігатурах шрифту, налаштовані grep-стилі та форматування тексту через grep допомагають швидко налаштувати текст у необхідний вигляд.

Що далі

Ми хочемо створити інструмент для швидкої роботи з розкладами, у якому можна вибрати маршрут, необхідну зупинку та отримати готовий до друку PDF-файл.

В офіційних джерелах такої інформації немає, тому для цього запартнеримось з Easyway і брати в них актуальні дані про рух транспорту. Таким чином кожен охочий зможе розмістити розклади маршрутів у себе на зупинці.

Можете підтримати проект гривнею:

Генератор розкладів

Можливість обрати необхідні маршрути чи зупинки та завантажити для них розклад у форматі PDF.

Надіслати
+1
Запінити
Команда
  • Дизайнер
  • Олександр Колодько
  • Редактори
  • Олександр Клейменов
  • Маргарита Заіменко
  • Команда проекту ГБ
  • Тимофій Нагорний, Олександр Колодько, Андрій Климчук, Андрій Косецький, Владислав Самойленко, Ганна Гуз, Ілгам Гасанов, Вадим Денисенко
  • Транспортна експертка ГО «Екодія»
  • Ірина Бондаренко
  • Організаторка волонтерів
  • Оксана Омельчук
  • Волонтери
  • Віта Жигаліна, Вікторія Кравченко, Катерина Григораш, Артур Саркісян